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        好消息！官新高速首座小凈距隧道雙向貫通！4月2日，由湖南致力工程科技有限公司承擔(dān)隧道監(jiān)控量測(cè)、超前地質(zhì)預(yù)報(bào)和隧道施工全過程質(zhì)量檢測(cè)技術(shù)服務(wù)工作的官新高速第六合同段小凈距隧道——枇杷灣隧道正式貫通，該隧道為項(xiàng)目全線首座實(shí)現(xiàn)雙向貫通的隧道。

        官新高速公路是G59呼北高速中的重要組成部分，是國家“十三五”165項(xiàng)重大工程項(xiàng)目之一，也是國家扶貧重點(diǎn)工程建設(shè)項(xiàng)目。枇杷灣隧道全長(zhǎng)256m，為小凈距隧道，其中Ⅴ級(jí)圍巖95m，Ⅳ級(jí)圍巖145m，隧道圍巖主要為碎石及強(qiáng)、中風(fēng)化砂質(zhì)板巖，巖體破碎，地下水發(fā)育，局部偏壓，圍巖自穩(wěn)能力差，地質(zhì)條件較復(fù)雜。

        針對(duì)該小凈距隧道的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、施工工藝和地質(zhì)情況，我司制定了專項(xiàng)技術(shù)方案：采用地質(zhì)雷達(dá)法、瞬變電磁法和TSP地震波法等多方法，短距離、中距離和長(zhǎng)距離等多手段，同時(shí)結(jié)合扎實(shí)的專業(yè)技術(shù)知識(shí)和豐富的地質(zhì)預(yù)報(bào)經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)行掌子面前方地質(zhì)情況的綜合判斷；根據(jù)隧道圍巖與支護(hù)形變機(jī)理和現(xiàn)場(chǎng)圍巖的揭露情況，采用選測(cè)參數(shù)和必測(cè)參數(shù)有機(jī)結(jié)合的手段實(shí)現(xiàn)精密化動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)，及時(shí)掌握隧道圍巖和支護(hù)結(jié)構(gòu)的變形和應(yīng)力狀態(tài)，確保第一時(shí)間將隧道可能存在的安全隱患及時(shí)上報(bào)相關(guān)單位，全面防控隧道開挖和支護(hù)過程中遇到的重大風(fēng)險(xiǎn)問題。

        為嚴(yán)把隧道施工質(zhì)量關(guān)，我司技術(shù)人員針對(duì)隧道的初噴混凝土厚度及背后脫空、鋼支撐間距和榀數(shù)、錨桿施工質(zhì)量，二襯混凝土厚度及背后脫空等檢測(cè)項(xiàng)目實(shí)施了科學(xué)規(guī)范系統(tǒng)的檢測(cè)，為隧道工程的安全施工和順利貫通提供了準(zhǔn)確、可靠的試驗(yàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)和科學(xué)、合理的施工處治建議，為建設(shè)安全優(yōu)質(zhì)官新高速項(xiàng)目奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，贏得了各參建單位和質(zhì)量監(jiān)督部門的高度好評(píng)。